Las ventanillas del Perte VEC apuran sus últimas horas antes de su cierre esta medianoche
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Madrid, 15 sep (.).- El plazo para solicitar las ayudas de la última convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) finaliza este viernes, a medianoche, en mitad del optimismo del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, que celebra el “buen ritmo” a la hora de gestionar y tramitar los expedientes.
Esta segunda fase del Perte VEC cuenta con un presupuesto de 1.396 millones de euros repartidos entre las dos líneas de ayudas: la dirigida a la cadena de valor industrial y la de baterías, siendo ésta la más cuantiosa con 837 millones, de los que ya se han autorizado de forma provisional 73,9 millones para proyectos de compañías como Ford (NYSE:F), Basquevolt, Renault (EPA:RENA) y Gestamp (BME:GEST).
DOS SECCIONES DE AYUDAS
Este Perte Vec 2 ha estructurado el apoyo en dos secciones, la A, que busca incentivar la inversión en capacidad de producción industrial de baterías, y la B, que respalda planes de inversión orientadas a la cadena de valor industrial, sus sistemas, subsistemas y componentes, y sistemas de infraestructura auxiliares.
De acuerdo con datos del Ministerio, hasta la semana pasada, 139 empresas habían presentado 260 proyectos a las dos líneas, los cuales movilizarían unos 7.500 millones de euros.
FORD, GESTAMP Y RENAULT, EN BATERÍAS
Por lo pronto, la convocatoria de baterías, cuyo plazo se abrió el pasado 17 de julio y que dispone de un presupuesto de 837 millones de euros -550 millones en forma de subvención y 287 millones, de préstamos-, es aquella de la que han trascendido más detalles.
Hace unos días se publicaba la primera tanda de proyectos autorizados por el Gobierno, en la que se reconocían 37,6 millones a Ford para desarrollar una nueva planta para el ensamblaje de baterías de vehículos 100 % eléctricos en Almussafes.
También se incluían 14,7 millones a Basquevolt, para una planta de fabricación de celdas para baterías de estado solido de 1 GWh (gigavatio hora) en el Parque Tecnológico de Miñano (Álava).
A estas iniciativas se han sumado las de Gestamp y Renault, que recibirán 12,6 y 3,4 millones de euros, respectivamente.
En el caso de Gestamp, dispondrá de 7,6 millones de euros para el ensamblado y pasivado del Battery Box Lower Cover en Palau (Lleida) y de otros 5 millones para el ensamblado del Battery Box en Almussafes (Valencia).
El presupuesto financiable para el proyecto en Cataluña ascendía a 50,5 millones, mientras que el ubicado en la Comunidad Valenciana alcanzaba los 33,4 millones.
Por su parte, el fabricante francés Renault percibirá un total de 3,4 millones para sus dos proyectos de inversión para el ensamblaje de baterías de vehículos 100 % eléctricos en sus plantas de Palencia y Valladolid.
En este caso, el presupuesto financiable de los proyectos sumaba de forma conjunta 17 millones.
Asimismo se conocía que Global Laser Araba obtendrá 4 millones de euros para un proyecto de ensamblado del Battery Box en el País Vasco, en tanto que Beecycle Reuse & Recycling recibirá 1,6 millones para una planta de reciclaje de baterías de vehículo eléctrico en Navarra.
Tras las primeras adjudicaciones, todavía quedan disponibles 763 millones de euros, de los cuales 476 millones corresponden a subvenciones y 287 millones a préstamos.
CADENA DE VALOR
La segunda sección, de ayudas para planes de inversión en la cadena de valor industrial, cuyo plazo de presentación se abrió el 16 de agosto, está dotada de 559 millones de euros, de los cuales 344 millones en forma de subvención y 215 millones, de préstamo.
Sin embargo, para esta línea todavía no existe una resolución provisional.
STELLANTIS ACUDE ANTE SU “DIÁLOGO PRODUCTIVO” CON EL GOBIERNO
A falta de datos a cierre de la convocatoria, lo cierto es que a este segundo Perte VEC también han concurrido proyectos de la multinacional automovilística Stellantis como parte de su “diálogo productivo continuo” con el Gobierno español, tal como han confirmado a EFE fuentes de la compañía.
El volumen e importe totales de solicitudes hacen pensar que esta nueva edición puede servir para sacarse la espina del exiguo resultado de la anterior, y es que de 2.975 millones de euros que se dispusieron sólo se concedieron ayudas a diez grandes proyectos tractores por valor de 794 millones.
El Perte VEC fue el primer proyecto de recuperación, transformación y resiliencia presentado por el Gobierno para ser financiado, en parte, con fondos Next (LON:NXT) Generation EU, y fue aprobado el 13 de junio de 2021, con una inversión total del sector público de 4.295 millones.
El Ejecutivo tiene previsto lanzar una tercera convocatoria y en la adenda a los fondos europeos ha incorporado una partida muy importante que irá a ese Perte VEC.
Se estima que entre el 2 y el 3 podrían superarse los 3.000 millones en apoyos.
