Se enviará más ayuda a Gaza desde Chipre a medida que se acepte la ruta marítima, según Nicosia
FOTO DE ARCHIVO. Miembros de Open Arms transportan ayuda humanitaria para Gaza en una misión conjunta de las ONG Open Arms y World Central Kitchen en un puerto de Lárnaca, Chipre. 9 de marzo de 2024. Santi Palacios/Open Arms-World Central Kitchen/Handou
Por Michele Kambas y Yiannis Kourtoglou
NICOSIA, 13 mar (Reuters) – Un segundo cargamento de ayuda será enviado desde Chipre a Gaza en los próximos días, dijo el miércoles su ministro de Asuntos Exteriores, citando la creciente aceptación de que la isla podría desempeñar un papel fundamental en la entrega de suministros por mar al destrozado enclave palestino.
Un barco con casi 200 toneladas de ayuda alimentaria para Gaza zarpó de Chipre el martes, inaugurando una nueva ruta marítima no probada para hacer llegar suministros de emergencia a una población que, según las agencias humanitarias, corre el riesgo de morir de hambre tras cinco meses de guerra.
El ministro de Asuntos Exteriores chipriota, Constantinos Kombos, dijo que se está preparando un nuevo envío.
Chipre, el Estado miembro de la Unión Europea más cercano a Oriente Próximo, había hecho campaña durante meses para conseguir que se aceptara su plan de establecer un corredor marítimo directo a la costa de Gaza, dados los graves obstáculos para hacer llegar la ayuda por tierra.
“Se trata de intentar ofrecer una ayuda muy necesaria a la gente que se encuentra en esta horrible situación”, dijo Kombos a un pequeño grupo de periodistas.
“No podemos hacerlo solos. Necesitamos una coalición de participantes dispuestos y eso ha madurado en las últimas dos o tres semanas hasta un punto en el que ha adquirido un ritmo muy rápido”.
Según Kombos, el miércoles se abordarán nuevas medidas para coordinar la ayuda marítima en una conferencia telefónica con el secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, su homólogo británico, David Cameron, el ministro de Asuntos Exteriores de Emiratos Árabes Unidos, Sheij Abdulah bin Zayed, y un representante de la Comisión Europea.
Financiados en su mayor parte por EAU, los alimentos recogidos por la organización humanitaria World Central Kitchen (WCK) atravesaban lentamente el Mediterráneo el miércoles en una barcaza remolcada por el Open Arms, un buque de salvamento perteneciente a la organización humanitaria española Proactiva Open Arms.
‘CONFIANZA’
El momento de su llegada a Gaza sigue sin estar claro. WCK, que lleva meses en la zona, ha hecho que los trabajadores se apresuren a crear un muelle de escombros y tierra en la costa de Gaza para permitir la aproximación del buque.
“Confiamos en que cuando la ayuda llegue a Gaza habrá un modo de descargarla y hacerla llegar a los gazatíes que pasan hambre y necesitan esta ayuda alimentaria con urgencia”, dijo Linda Roth, jefa de comunicaciones de WCK.
Roth hablaba en un almacén a las afueras de Lárnaca, donde los trabajadores humanitarios empaquetaban alimentos enlatados en palés.
El objetivo, dijo Roth, era crear una “autopista marítima”, mientras que Kombos, que habló en Nicosia, dijo que el próximo envío sería un cargamento mayor.
“Será un buque nodriza con mayor capacidad de transporte”, dijo Kombos.
Chipre afirma que los cargamentos destinados a Gaza pueden someterse a inspecciones de seguridad en la isla por parte de equipos que incluyen a Israel, lo que elimina la necesidad de controles en sus puntos de descarga para eliminar posibles retrasos en las entregas de ayuda.
Estados Unidos está presionando a Israel, que invadió Gaza tras el ataque transfronterizo de Hamás el 7 de octubre y mantiene un férreo asedio desde entonces, para que permita un mayor acceso terrestre al enclave para las operaciones de ayuda.
Israel niega haber restringido la ayuda humanitaria y afirma que la mala gestión de la distribución por parte de la ONU es la culpable de las deficiencias.
Estados Unidos ha comenzado a lanzar ayuda desde el aire a Gaza, pero los grupos humanitarios afirman que los lanzamientos aéreos son más caros y tienen una capacidad más limitada que las entregas por camión.
(Reporte de Michele Kambas; editado en español por Benjamín Mejías Valencia)
