Tres empresas, una de ellas europea, compiten por modernizar ferrocarril en Andes de Perú
Tres empresas, una de ellas europea, compiten por modernizar ferrocarril en Andes de Perú
USD/PEN
+0,19%
Añadir/Eliminar de la cartera
Añadir a mi lista de seguimiento
Añadir posición
Posición añadida con éxito a:
Introduzca un nombre para su cartera de posiciones
Tipo:
Compra
Venta
Fecha:
Cantidad:
Precio
Valor del punto:
Apalancamiento:
1:1
1:10
1:25
1:50
1:100
1:200
1:400
1:500
1:1000
Comisión:
Crear una nueva lista de seguimiento
Crear
Crear nueva cartera de posiciones
Añadir
Crear
+ Añadir otra posición
Cerrar
Lima, 20 mar (.).- Tres empresas, entre ellas una peruana y otra europea, presentaron sus credenciales para competir en el proyecto de modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica, que atraviesa los Andes centrales de Perú, que cuenta con un presupuesto de 394 millones de dólares, informó este miércoles la entidad encargada del proceso.
La lista de precalificados se anunciará previa evaluación del cumplimiento de los requisitos técnicos, financieros y legales exigidos en las bases del concurso público, detalló la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), según detalló esa entidad en un comunicado.
Los interesados calificados estarán aptos para presentar su propuesta técnica y económica para el proyecto modernización del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica para competir por la adjudicación de la obra en el segundo trimestre del año.
Proinversión estará a cargo de otorgar la concesión por 30 años para prestar el servicio de transporte a 1,2 millones de pobladores de Junín (Huancayo) y Huancavelica.
Este ferrocarril cuenta, actualmente, con 128,7 kilómetros de trayecto, siete estaciones, 20 apeaderos, 15 puentes y 38 túneles, los cuales serán modernizados para contar con infraestructura renovada, nuevo material rodante y sistema de señalización y control, precisó la entidad oficial.
El proyecto plantea la construcción de un nuevo taller de reparación y mantenimiento, y un sistema de drenaje; taludes protegidos y estabilizados, y la renovación de la superestructura de la vía férrea.
De esta forma, el nuevo ferrocarril tendrá siete circulaciones diarias en cada sentido y contará con una tarifa social fijada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para que incremente el número de usuarios.
